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中國汽車市場的激烈競爭推動著汽車物流從成本中心到價值中心的變革，各廠商紛紛加入到智慧物流的快速落地。提高整車及零部件工廠物流信息化、智能化水平。蘭劍汽車行業(yè)解決方案在深入汽車制造工藝全流程，了解工藝制造中的痛點和需求，為各廠商帶來價值，從提升物流運行效率與質(zhì)量，到提高物流運作準確性與實時性。
01
來料包裝尺寸多種性，來料包裝形式多樣性。
02
直配產(chǎn)線，物料供應時效性強。
03
物料必須嚴苛做到先入先出，批次管理，必須做到物料可追溯。
04
直供雙班作業(yè)產(chǎn)線，對物料供應具很高穩(wěn)定性的要求。
05
作業(yè)人員多，勞動強度大。
06
存儲面積以及揀選面積，傳統(tǒng)方式需要很大面積。
總裝廠物流解決方案
針對汽車總裝零件復雜多樣的情況蘭劍智能提出了“料箱+托盤”的解決方案，即小件零件放于多穿車立體庫中，大件零件放在堆垛機立體庫中。
占地小、降低建設成本。
最大限度地利用廠房的空間，提高了空間利用率和單位空間的儲存量。
用人少，降低人工成本。
提高了入出庫精度與效率。
員工勞動強度小。
節(jié)能減排效果顯著。
一汽大眾佛山項目
一汽物流天津項目
項目主要包括多層穿梭車小件立體庫和堆垛機大件自動化立體庫。大件庫接收貨物來自佛山外地到貨GLT&KLT整托，小件庫接受貨物來自新庫房供應的整托KLT零件和佛山本地到貨KLT零件。GLT經(jīng)新建庫房堆垛機存儲后穿過通廊用輸送線將貨物輸送到總裝車間。立體庫區(qū)域大致分為以下部分：入庫作業(yè)區(qū)、存儲區(qū)、出庫分揀作業(yè)區(qū)、異常處理區(qū)。
多穿立體庫效率
堆垛機立體庫效率
項目在汽車物流領域創(chuàng)新性地應用多層穿梭車，并自主設計研發(fā)了行業(yè)內(nèi)專用高積載效率的母料箱模型，實現(xiàn)KLT零件在提高空間利用率基礎上的“貨到人”拆零揀選模式，實現(xiàn)了真正意義上的汽車零部件出/入庫自動化、倉儲立體化、搬運無人化、倉儲控制管理智能化、庫存信息共享網(wǎng)絡化，是汽車物流在探尋自動化道路的重要跨越。
較普通艙空間利用率
堆垛機立體庫效率
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